1、技术目标：随着能源形势的愈加严峻，人们逐渐将视野移向海洋资源的开发与利用。纤维增强复合材料以其比强度高、重量轻的性能优势，成为海洋环境工程应用新的方向，尤其是船舶制造、海洋工程修复等领域。研究发现，使用铝合金、碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料制造出的船舶结构件分别具有 40%~50%和 50%~75%的减重港力。高强铝合金和 CFRP都具有比强度高、抗冲击吸能强和耐蚀性高等优点，但 CFRP 在失效前大约只有 1%~2%的弹性应变，韧性较差。因此以铝合金为基底，研究采用 CFRP进行增强，既增强整体强度又平衡复合材料整体韧性，并具有高的碰撞吸能能力。
2、技术内容：为探索采用热冲压工艺对铝合金和碳纤维增强聚合物复合材料进行冲压一黏结的可行性，研究6061铝合金的不同表面处理工艺、冲压一黏结阶段不同的保压时间、预浸料的不同表面改性处理工艺对铝合金/碳纤维复合材料板的接头性能的影响。
3、技术要求：①研究冲压一黏结阶段不同保压时间对铝合金/CFRP复合材料板接头性能的影响。②研究预浸料的不同表面改性处理工艺对铝合金/CFRP复合材料板接头性能的影响。